匠project ブレーキダクト WRX STI／WRX S4 後期用【カーボン/FRP】

純正バンパーの開口部を有効活用。走行風を、ブレーキへと、スマートに導風できるエアダクト。車種専用設計のため、確実なフィッティングで、装着感も極めて自然。ストリートに映える、スタイリッシュなブレーキ冷却システムが構築できます。

エンジンの冷却を邪魔しないスマート設計

WRX STI／S4（後期型）照準の専用設計。取り付け位置は、純正バンパー開口部の両端で、エンジンのクーリング性能を妨げないポジションです。

フィッティングは、純正バンパーの形状にピタリとフィットするレベルの高さ。熟練の職人が、一点一点丹念に成形しています。

ファンネル形状でスムーズに走行風を取り込む

ダクトの入り口は、なだらかにラウンドするファンネル形状。負圧によって流速が高まり、実サイズ以上の冷却風が取り込める、高効率な設計です。

ダクトホースへのアプローチとなるアウトレットの径はφ50㎜。汎用のダクトホース（φ51㎜）がスムーズにセットできます。

設置する高さは、フロントのブレーキシステムとほぼ平行。ダクトホースを直線的に、効率よくセッティングできるところもポイントです。

好みによって選べる多彩なバリエーション

マテリアルは、カーボン（CFRP）と、FRPの2種類。

⬆︎カーボン（CFRP）type（極KIWAMI／クリア塗装仕上げ）

カーボン（CFRP）素材となる「極KIWAMI」は、表面クリア塗装仕上げで高級感たっぷりのデザインです。

⬆︎FRP type（匠TAKUMI／ブラックグロス塗装仕上げ）

FRPタイプは、表面にブラックグロス塗装（B.G.P）を施した「匠TAKUMI」と、ペイントカスタムがしやすい黒ゲルコート仕上げの「雅MIYABI」をラインナップします。

⬆︎FRP type（雅MIYABI／黒ゲルコート仕上げ）

FRPタイプも、裏面のダクトホースとの接合部は、カーボンで補強。強度は十二分。

もちろんいずれのタイプを選んでも、走行風を効率よく取り込めるダクト機能は同じ。確かなブレーキ冷却システムの構築に貢献します。

ラジエーターエアダクトとの調和も意識

形状も質感も、姉妹品となる「ラジエーターエアダクト」とのマッチングを考えた意匠。併用することで、純正バンパーのクーリング機能や見た目の存在感が大きく高まります。

【匠projectブレーキダクト価格表】

＜注意事項＞

※取り付けにはバンパーの脱着及び加工（穴あけ）が必要です。

※レイル製「フロントフレームトップバー」を装着している場合は、プレートの両サイドに加工が必要です。

※取り付け用パーツ（タッピングビス／ボルト＆ナット等）は付属しておりません。

※ダクトホースは付属していません。（汎用φ51㎜をご用意ください）

【取り付け手順】

※モデル車両は、「レイル製フレームトップバー装着車」です。

※アイテムは【匠TAKUMI】にて解説しています。