エンジン タービン

GC8インプレッサエンジン完成!

報告をかねてGC8エンジンの画像アップです♪

 

腰下は定番のGDBブロックをベースにGRBオイルポンプなど

純正でもより優れているものは流用いたします!

 

タービンは一緒にIHI製正規物の

GDB用ボールベアリングリビルトタービンに交換しております♪

 

タイミングベルトまわりのベアリングやテンショナーなどは

交換して間もないようなので再利用してますが

カムスプロケはGCの場合3つ樹脂製が使われているので

新品に交換しております

樹脂製のスプロケは砕けることがありますので(^^;)

 

エンジンは組むだけでも技術の差ははっきりとでますが

ここらへんの細かいとこの対策をやるかやらないかで

エンジンオーバーホールの本来の意義がでてくると思いますよ~

 

予定より一週間遅れますが今週末納車予定ですm(__)m

 

昨日は前回りを損傷してしまったレガシィが

レッカーにて緊急ドッグイン、、、

一昨日はステアリングが重ステになるほど

パワステオイルが一気に駄々洩れになってしまった

GDBインプレッサが緊急ドッグイン、、、

その前はリアメンバーに亀裂がはいってしまって

走行するのが危険なS15シルビアが

メンバー交換のため緊急ドッグイン、、、

 

現在お預かり車両が10台とキャパオーバー感は否めません(^^;)

おかげさまで問い合わせは多数きておりますが

順次対応させていただておりますのでしばしお待ちください

新たな作業の応対はは8月以降となりますm(__)m

 

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