製作日記

ポート研磨の風景です。 一番の上の画像が ガスケットとの段付をなくすために けがきをいれた画像です。 それから荒削りです。 最後に仕上げです。 言葉では簡単ですが 荒削りから仕上げの作業は何度も同じ作 ...

今日はレクサスGS460 アライメントです。 アライメント測定調整後試走して最後にハンドルの センター位置合わせといった流れです。 あとインプレッサエンジンはヘッドに突入です。 昨日来店されたスイフト ...

今日はBE5レガシィのチタンマフラー取付です。 取り付けといっても例の如く延長加工取付です。 なぜかお客様は乗っている車の既成の普通のマフラーの 取付の依頼があまりなく大抵溶接が発生します。 ま～これ ...

　　 エンジンは相変わらず夜中作業となります。 今日はGDAインプレッサのメタキャタと マフラーの加工取付とGDBの触媒交換でした。 GDAにGDB用のマフラーを取り付けると10センチほどショート し ...

お待たせしました。 インプレッサエンジンに取り掛かりました。 洗浄終了です。 オイルラインまできっちりと行ってます。 エンジンはお客さんのあまりこない夜中の作業となって しまいますのでできるだけこのブ ...

これはGC8インプレッサのハブのインナーレースと よばれるものです。 ご覧のとおり磨耗どころかはつれて凸凹になってます。 場所は左リアで以前から異音が出ていたので 分解してハブベアリングを交換したとこ ...

NCロードスター用のオイルアタッチメントを使って アクセラに3連メーターを装着しました。 一見普通についてますがメーターを逃がす 中のスペースがかつかつで車両側の加工ですまず メーターまで少し削った手 ...

SW20　MR-2の1速のシンクロ画像です。 ご覧の通りたて溝からぱっくり割れちゃってます。 さすがにこれでは1速が入りません。 いろいろ調べているとSW20にはこの症状が多いようで なかなか困ったも ...

先日作業依頼のあったランエボのラッシュアジャスターの 交換風景です。 タペットの音の原因はラッシュアジャスターの可能性は 高いもののその他の原因も考えられるのですが 今回は近藤さんの事前診察の結果ラッ ...