近藤秀一

先週末より80スープラの作業へと入り 黙々と作業を行っております。 近藤さんいわく 『当面地味な作業が続くね～』とのこと…。 近藤さんにとって派手な作業ってなんなんでしょう…。 タービンは派手なんです ...

今回はクラッチフォークおよびピボットも交換しております。 クラッチもストロークをとれるように可能な限り加工および調整しております。 ミッションO/H作業で一番大変なのは ギア＆シンクロ＆スリーブ＆ケー ...

BL5レガシィのミッションO/Hですが まずレリーズシリンダーからのオイルにじみが発覚。 画像ではわかりにくいですが周辺が油ぎっしゅです。 クラッチマスターのフルードの油面もかなり低くなってしまってお ...

80スープラサージタンクやってきました！ 芸術的で輝いてますね～♪ 待ちに待ったペラシャのフランジもようやくきましたので これでやっと採寸できます。 GRFインプレッサのポート研磨も終わり旅立ってます ...

GRFインプレッサのEJ255エンジンですが コスワースへと変貌するため現在エンジン加工の下準備中です。 初めての作業の車両の場合 いつもの如くですが何かしら発覚いたします。 まずはエキマニ排気漏れで ...

極車高調のオーバーホールついでに WPC＆モリブデンショットです。 ブッシュのところはあんまりお目見えしない画かもですね～♪ 今日ショック屋さんに向けて旅立ちましたが あとはこの仕上がりとチタンフロン ...

GRBエンジン搭載とATSカーボンツインクラッチ装着です。 現在ミッションをのせてフロントパイプ待ちとなります。 あとはECUTEKセッティングが何事もなく無事に終われば 日曜日には納車できそうです。 ...

GC8インプレッサのリアキャリパーO/Hです。 片側だけパッドが減るとのことでしたので 確認したところピストンが動きません。 パッドも鉄板状態でピストンも出きったところで固着です…。 この状態での走行 ...

とりあえず復活した近藤さんは孤軍奮闘中です。 面研から帰ってきたエキマニをエンジンに合わして修正加工後 耐熱塗装して装着です。 クラッチのスリーブの厚さ変更のため もう一度ミッションを降ろしております ...

先月作業のBP5レガシィコレクタータンクです。 着実に進化を遂げております。 近藤さん少し体調がよろしくないようで 風邪気味です…。 明日の寒さもちょっとやばめですね～。 近藤さんは春が待ち遠しいみた ...