報告をかねてGC8エンジンの画像アップです♪
腰下は定番のGDBブロックをベースにGRBオイルポンプなど
純正でもより優れているものは流用いたします！
タービンは一緒にIHI製正規物の
GDB用ボールベアリングリビルトタービンに交換しております♪
タイミングベルトまわりのベアリングやテンショナーなどは
交換して間もないようなので再利用してますが
カムスプロケはGCの場合3つ樹脂製が使われているので
新品に交換しております
樹脂製のスプロケは砕けることがありますので(^^;)
エンジンは組むだけでも技術の差ははっきりとでますが
ここらへんの細かいとこの対策をやるかやらないかで
エンジンオーバーホールの本来の意義がでてくると思いますよ～
予定より一週間遅れますが今週末納車予定ですm(__)m
昨日は前回りを損傷してしまったレガシィが
レッカーにて緊急ドッグイン、、、
一昨日はステアリングが重ステになるほど
パワステオイルが一気に駄々洩れになってしまった
GDBインプレッサが緊急ドッグイン、、、
その前はリアメンバーに亀裂がはいってしまって
走行するのが危険なS15シルビアが
メンバー交換のため緊急ドッグイン、、、
現在お預かり車両が10台とキャパオーバー感は否めません(^^;)
おかげさまで問い合わせは多数きておりますが
順次対応させていただておりますのでしばしお待ちください
新たな作業の応対はは8月以降となりますm(__)m
