EVC インタークーラー&オイルクーラー エキマニ エンジン カーボンサクション クラッチ タービン トラブル対策 ミッション&デフ 燃料ポンプ&インジェクター

マキシムワークスエキマニ&S203タービン取付!

EJ207エンジン組み上げ後

チタンバンテージ巻き巻きのマキシムワークス

インジェクター交換とMATUREさんの定番の

ハイスパークイグニッションコイル交換です

その他いろんなメニューをまとめてやってます!

 

今しかできないついで作業は極力やっており

劣化して硬くなってしまっているホース類は拾い出して

全部交換しております~

補器類取付だけでも1日仕事です、、、

 

エアクリからタービンにいくインマニの下をとおる

インテークサクションも画像のとおり劣化がひどかったので

お店にたまたま転がっていたSTI製のインテークに交換しました!

形状を見ていただいてのとおり性能はかなりいいものですね♪

あとから交換となるとインマニ外さないといけないので(^^;)

 

元々シングルスクロールなのですが

タービンはGDBインプレッサの純正タービンでは

最強のIHI製VF42ボールベアリングS203タービンへ変更して

エキマニとメタキャタとオイルパンをツインスクロール用に

一気にまとめて変更しております♪

ECUTEK現車合わせセッティングとセットでないとなせない技ですが

タイミングによっていは全然ありなメニューですね

 

あとミッションまわりも全部洗浄して

ATS製のカーボンツインクラッチへ換装して

メンテナンスも兼ねてエンジンミッション降ろしたついでの定番の

エンジンマウントとミッションマウントもクスコ製へ変更して

STIのシフトやニュートラルスイッチ&バックスイッチなども

交換しております

 

今回年式的なのもありますが特に劣化している箇所が多く

修理や洗浄を細々繰り返しております~

パワステポンプも漏れているのでリビルトへ交換し

現在燃料ポンプを交換して

前置きインタークーラーの作業に入るところです!

 

-EVC, インタークーラー&オイルクーラー, エキマニ, エンジン, カーボンサクション, クラッチ, タービン, トラブル対策, ミッション&デフ, 燃料ポンプ&インジェクター

Copyright© 車のメンテナンスのことなら近藤エンジニアリング , 2020 All Rights Reserved.