今回あえて
TOMEIタービンを試してみたのですが
本題のパワーがでるのかと言う以前に
取付にすでに難ありです…。
細かくは記載しませんが
ボルトオンには程遠いですね～。
エキマニ変更に伴うオイルクーラーのラインの取り回し変更から
チタンフロントパイプへと仕様変更し
マフラー側もフロントパイプのサイズに
チタンプレスフランジの径を合わせこんでチタンパイプ溶接です。
これでタービン以降の抵抗はなくなりしかも軽量ですね♪
あとミッションオイル漏れが
発見されたのでシール交換です。
アクチュエーター調整および
レーシングサクション拡大加工して
ECUTEKリセッティングの準備完了です。
TOMEIタービン！