【極】 内燃機加工


<容積測定>

最適の圧縮比をだすためのガスケット厚み選定 
エンジンとタービンに合わせた圧縮比
高ブーストや高レスポンス仕様などのニーズに対応

<ポート研磨>

インテーク&エキゾーストを手作業による
スペシャルポート研磨
吸入抵抗&排気抵抗を極限まで減らします

<バルブ摺り合わせ>

エンジンO/H時の最低限必須作業!
気密性を保持するためには欠かせない作業です

<WPC&モリブデンショット>

フリクションの低減
エンジン部品にみあった
WPC/モリブデンショット/DLCを選択

<ヘッド鏡面加工>

ポート研磨と同じく
吸入抵抗&排気抵抗を極限まで減らし
燃焼効率の向上を図る

<ダイナミックバランス>

フライホイールとクラッチカバーと合わせての
クランクシャフトとの重量バランス調整
スムーズな回転バランスにより
パワーとエンジン耐久性を向上