FDのパワーFC現車合わせセッティング時に
オイル漏れの原因も判明したので同時に修理です！
オイルプレッシャースイッチですね～(^^;)
GDAインプレッサのエアロ取付も
修正箇所がいろいろありましたがようやく完了して
とりあえずつば付きで信頼度の高いワイドトレッドスペーサー使用です♪
すでに装着されているロングハブボルトは
ちょっと切らないと逃げないかもですね～
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