製作日記

RX-8のAT車用の極ラジエターです。 ラジエター屋さんにシュラド用のステーやら 最初から作ってきてもらったのですが グレードによって異なるのか 結局ほとんどステーを溶接しなおす結果と なってしまいま ...

昨日の晩にブログアップしたのに 何故か構築されてませんでした…。 BGレガシィはようやくヒーターに 関して明るい兆しが見えてきたとの事です。 オートエアコンなど何かとややこしいみたいです。 ただこの後 ...

RX-8極ラジエターです。 AT用ですのでATクーラーを兼ね備えるため ダウンフローとなります。 ロアタンクにトルコンを配置する形です。 アルミ3層ですのでもちろん冷えます。 熱量の高いマツダ車だけに ...

EK9シビックタイプRのコンプレッション測定です。 オイルの減りがはやいとのことで 点検しましたが4番のコンプレッションが低くなってます。 オイル上がりはB型エンジンの定番ではありますが オイルがしっ ...

S2000ミッションO/H＆搭載後 インプレッサクラッチ交換終了です。 ここに来て近藤さんにはだいぶ挽回していただいております。 明日には S2000とGDAインプレッサ納車可能です。 今日の晩から ...

S2000オイルポンプフィルターです。 真っ黒です。 車高調仕様変更をメイン作業であったS2000は 昨日無事に納車されました。 このミッションO/Hは 先週3台のシルバーS2000の作業を予定してい ...

勝浦までひたすら下道＆下道です。 画像は途中の龍神スカイラインに入る手前で とある一台の合流を待っているところです。 あじさいもきれいでしたがこのあと集中豪雨に 見舞われました…。 帰りは時間の都合上 ...

昨日の朝方にようやくエンジン始動です。 エンジン自体の移植は特に問題はないのですが ヒーターやらパワステやらパワーウィンドウやらと 細かい配線は厄介です。 そこらへんは動作確認をしながら後で製作です。 ...

BG5レガシィの作業ですが 予定よりちょっとずれこみそうです。 室内の大まかな配線は終わったものの 細かい配線はほとんど作らないといけない状態で とりあえずエンジン始動を優先いたします。 その後作動確 ...

ヒーター配線ではまっております。 なかなか前にすすみません。 動作確認ができない環境ですので まずはその状態にこぎつけたいところです。 週末のツアーですが 幹事様がスペシャル『しおり』？を作ってきてく ...