製作日記

昨日はCF4アコードの 前後ハブベアリング交換とブレーキ交換 そして仕様変更の車高調取り付けです。 ベースは元々装着されていた バーディークラブですが 今回の仕様変更で中身は全く変更しております。 オ ...

アテンザにVOLTEX製GTウィング装着です。 長いこと納期を待たされましたが ようやく無事装着にいたりました。 となりのインプレッサもVOLTEX製です。 最近は 常連さんの中では前置きインタークー ...

BPレガシィのオイルクーラー＆ ATクーラー用に製作した導風板です。 今回極ラジエターも装着しておりますので 冷却盛りだくさんです。 これでサーキット走行楽しみですね～♪

メイン作業はBPレガシィの仕上げ中ですが 合間にCFアコードの ・車高調仕様変更 ・前後ハブベアリング交換 ・ロアアームバー装着 ・タイヤ組み換え ・ブレーキパッド＆ローター交換 の整備メンテナンス重 ...

クスコ製トレーディングアームです。 今回はサーキット走行時の挙動対策の一環ですが ターンバックルタイプで キャスターも調整できる優れものです。 インプレッサのリアのショックをスムーズに 動かせるのはか ...

今日は予定を一週間ずらしてもらった GDBインプレッサの不調点検です。 今月の予定は ・GDBインプレッサ　ブレーキローター＆アーム交換 ・CF4アコード　車高調O/H＆仕様変更　他整備多数 ・BP5 ...

日付をまたいでのBGレガシィ納車となり 約2ヶ月預かりで長らくお待たせいたしました。 はるばる遠方よりの引き取りだったので 無事帰れたかちょっと心配ですね～。 ずれこんだ今後の段取りを つめていきたい ...

BGレガシィ最後の追い込みです。 オーディオを残して内装を終わらせ リアデフの組み込み終了です。 現在ECUTEKセッティング中です。 明日納車予定ですので このまま何も問題がなくセッティングが終わる ...

BGレガシィですが 今回ABSも不要なので取り外して欲しいとの要望のもと マスターからラインを交換したのですが何故か合いません…。 純正品番から追っかけても合わないとはどうゆうことなのか。 仕方がない ...