製作日記

GC8インプレッサの泣き所です。 大抵のGC8インプレッサはご覧のとおりになってますよ～。 このガタではシフトがどこに入っているか わかりにくくなってしまします。 地味ですがきっちりと直しておきたい箇 ...

S14シルビアの進捗ですが ポート研磨が終わり加工へと旅立ちます。 画像はまたアップしますね～。 今日の晩にわざわざオルタネーターを 取りにヨッシー様が来られましたよ～♪ お二方は同じ日にサーキットビ ...

S14　SRエンジン開始です。 とその前にミッションオイルが鉄粉のヘドロなのに キラキラしてます。 やばいですね～。 ギアオイルの選定は再考しないと 大事なミッションがダメになってしまいますよ～。

　　 珍しく月初から更新しております…。 先日装着したGC8インプレッサの 極ラジエターの画像です。 ぎりぎり目一杯の容量を稼いでおります。 究極によく冷えるラジエターですよ～♪ 11月の走行会の日程 ...

先週日曜日にSW20納車でした。 社外エキマニへの交換すると すぐに割れてしまうレイアウトなので 純正エキマニを歪んだ分きちんと面研しております。 となると寸法上いろいろと辻褄が合わなくなっちゃうので ...

お盆中に作業したBP5 オリジナルアンダーパネル＆ロアアームです。 先日のサーキット走行で負傷した ドライブシャフトブーツも交換です。 ブレーキローターもご臨終だったので RDD投入です。 来月末には ...

インプレッサEJ207エンジンが多い中 今回はSW20の3Sエンジンです。 お盆明けからの平行していた作業もようやく 最終局面です。 コスワース2.2エンジンはシム待ちで インジャクターや燃料ポンプな ...

先日作業したS30の画像です。 デスビ交換後デフシール交換しております。 その他マウントやブッシュ交換から ネジ山修正、燃料ライン修正変更、キャブ調整などです。 だいぶ調子よくなったとオーナー様からの ...

インプレッサ5速ミッションの ノーマルーシフトとSTIシフトです。 クイック感が違いますね～。 R160デフバックラッシュ測定です。 クリアランスがあるようです。 現在お預かりしているS30Zです。 ...

EJ207エンジンO/H+αです。 今回はコスト重視で純正鍛造ピストン使用しております。 容積測定によりガスケットの厚みを決めます。 シリンダーブロックはホーニング済みです。