製作日記

復活といってもとりあえずって感じです。 少しづつでも合間をみて 仕上げていけたらと思ってます。 とりあえず軽量化が必要なので 第一段目の今回で 約15キロ軽量化です。 まだまだ道のりは長いですね～。

岸和田は昨日がだんじりの本ちゃんで 今日は祭りのあとといった感じですね～。 ま～お店には直接影響はないのですが 道中の通行止めのオンパレードで 渋滞は多かったですね～。 お店に来られたお客さん方も一苦 ...

先日ポート研磨画像です。 下はJUN2.2キットのクランク＆コンロッドです。 クラッチも重量バランス合わせのため 旅立ちました！ あとはコスワースピストンの到着が 待ち遠しいですね～♪ フライホイール ...

GC8インプレッサの泣き所です。 大抵のGC8インプレッサはご覧のとおりになってますよ～。 このガタではシフトがどこに入っているか わかりにくくなってしまします。 地味ですがきっちりと直しておきたい箇 ...

S14シルビアの進捗ですが ポート研磨が終わり加工へと旅立ちます。 画像はまたアップしますね～。 今日の晩にわざわざオルタネーターを 取りにヨッシー様が来られましたよ～♪ お二方は同じ日にサーキットビ ...

S14　SRエンジン開始です。 とその前にミッションオイルが鉄粉のヘドロなのに キラキラしてます。 やばいですね～。 ギアオイルの選定は再考しないと 大事なミッションがダメになってしまいますよ～。

　　 珍しく月初から更新しております…。 先日装着したGC8インプレッサの 極ラジエターの画像です。 ぎりぎり目一杯の容量を稼いでおります。 究極によく冷えるラジエターですよ～♪ 11月の走行会の日程 ...

先週日曜日にSW20納車でした。 社外エキマニへの交換すると すぐに割れてしまうレイアウトなので 純正エキマニを歪んだ分きちんと面研しております。 となると寸法上いろいろと辻褄が合わなくなっちゃうので ...

お盆中に作業したBP5 オリジナルアンダーパネル＆ロアアームです。 先日のサーキット走行で負傷した ドライブシャフトブーツも交換です。 ブレーキローターもご臨終だったので RDD投入です。 来月末には ...

インプレッサEJ207エンジンが多い中 今回はSW20の3Sエンジンです。 お盆明けからの平行していた作業もようやく 最終局面です。 コスワース2.2エンジンはシム待ちで インジャクターや燃料ポンプな ...