ロールバー＆補強パーツ

取るもん全部とってやっと土台溶接開始です。 これがまたそのままつきません。 溶接できるように形状加工です。 高速カッターフル稼働です。 1枚目の画像がBピラー下で仮溶接の状態で 2枚目がAピラー下でB ...

アンダーコートはがしてます。 もともとアンダーコートの大半は 前のオーナー様がはがしてしておられたのですが ダッシュなどを外さないと作業が困難な部分が 残っていたのでその部分のアンダーコートをはがして ...

GC8解体車両寸前です。 といいましてももちろん廃車にするわけではございません。 これを基礎に車を仕上げていきます。 低走行でとても状態の良い貴重な箱です。 作業は車両ハーネスの取り外し完了し ブレー ...

GC8インプレッサロールバー装填準備です。 イギリス製でかつて船便で来日したものです。 設計図面は画像のとおり一応ございますが 素材はほとんどパイプです。 パイプですので仮組みが簡単にできず 全体像を ...

GDBインプレッサ解体です。 先日エンジン＆ミッションやデフなど大物は ある程度解体済みだったのですが 本日は車両ハーネスやその他GC8へ移植するものを 解体しました。 使わないのはダッシュぐらいでし ...

今更ですが先月25日に発売されたレブスピード9月号に 近藤エンジニアリングのオリジナル商品の紹介がされてます。 内容はS2000のリアデフクーラーの最大限にいかす導風板と レガシィの剛性パーツです。 ...