ブレーキ

180SXリアブレーキ交換です。 180SXのリアキャリパーは本来1POTピストンですが 定番の対応2POT＆インドラムサイドブレーキへ変更です。 昨日雨の中、無事？Z32が旅立ちました･･･。 朝方 ...

GDAインプレッサへ GDBブレンボ移植です。 リアは160デフなのでそのままは装着できません。 フロントはついでに？ BPハブ＆RDD2ピースローター投入です。 これでだいぶとバランスよく車が仕上が ...

RDD2ピースブレーキローターで ランエボに装填です。 男前ですね～。 ロングライフで効きの安定感が抜群で なんといっても超軽量です。 ローターを何度も買い換えるくらいなら いっそのこと入れたいブレー ...

昨日はCF4アコードの 前後ハブベアリング交換とブレーキ交換 そして仕様変更の車高調取り付けです。 ベースは元々装着されていた バーディークラブですが 今回の仕様変更で中身は全く変更しております。 オ ...

EK9シビックタイプRブレーキマスター交換です。 ECUTEKセッティング3連チャンの最後の GGAインプレッサワゴンが無事本日納車でした。 明日からお待たせしている作業をこなしていく予定です。

先日の走行会で 残念なことに1本目でブレーキが逝ってしまった BL5レガシィの衝撃的な画像です。 ブレーキパッドは某メーカーの社外パッドが はいってましたがそのメーカーの特有の色は 見る影もありません ...

BH5レガシィにGDBリアブレンボキャリパー移植です。 ローター径は330φです。 フロントにすでにエンドレスチビ6を装着していたので これで前後のバランスが良くなりそうです。 明日は岡山国際サーキッ ...

昼間はGDBインプレッサECUTEKセッティングで 無事終了です。 夕方はHCR32の常連さんが来られ 来年1月2日の走行会の準備に相談に来られました。 晩はBNR32とBNR34とAP2-S2000 ...

180SX前後4穴→5穴変更です。 日産はなぜか内側からナックル固定ですので ドライブシャフトを外さないといけません。 しかも固着です…。 ABS無し用のNISMOマスターシリンダーに交換です。 容量 ...

AP製4POTキャリパーです。 フロントローターは2ﾋﾟｰｽ330φで リアにも2ﾋﾟｰｽ330φローターを投入しました。 サーキット走行後の画像で暗くて汚くてすみません。 ブレンボと違ってAP特有の ...