エンジン

GRBエンジンは昨晩搭載予定でしたが エキマニの状態は予想以上に悪く スプリングプレートを交換するために バンテージを一度をすべてとったものの 熱のゆがみでレイアウトが戻らずエンジンを冶具がわりにして ...

GRBエンジンTOMEI2.2KIT腰下着手です！ ヘッドボルトやクランクケースボルトも 交換しております♪   昨日は納車直後の新車のWRX　RA-Rを チタンマフラー製作のためお預かりで ...

今回はWPC表明処理加工がてんこ盛りです！   カムもやってますが 近藤さんいわくEJエンジンでのカムWPCは そういえば初めてかも～って言ってました(笑) カムはJUN製のハイカムです♪ ...

加工からかえってきたEJ20エンジンです バランス取りのためクランクが削ってあります。 シリンダーもだいぶ汚れていたので洗浄しておりまーす♪   シートカット＆内径拡大加工済みで 今回もバル ...

EJ25は燃焼室の容積をみて圧縮比を決めて ヘッドボルトも新品にしてエンジン組み上げていってます   バルブリフターは頭振って摺動部が 写真のような感じに線が2本できてしまってます(^^;) ...

JUN製ピストン＆リング合口調整です♪   昨日はGDAインプレッサの サイレンサー修理やセンサー交換 ブレーキパッド交換など細々作業で 並行してBP5レガシィのECUTEKセッティングと ...

あんましクランクシャフトの純正と社外のを 比較して見る機会がないと思いますので並べてみました～♪   左が純正で右がJUN製ですが キーが純正が1個に対してJUNのは２個ですね～ そしてJU ...

EJ25エンジンのヘッド 内径拡大＆シートカット＆バルブすり合わせです♪ 今回は事前準備もスムーズにいっており 今日ピストンなどのWPC処理加工も返ってきましたので エンジンを組みにかかっております！ ...

EJ25エンジンのクランク点検です！ 走行距離は中身の濃い20万キロ超えですが オーナーさまの管理がよく シリンダーもクランクもクランクメタルも 思いのほか状態は良かったです♪   たださす ...

降ろしたGC8インプレッサのピストンです オーナーさまが遠方なのでアップさせていただきました なかなか見ない光景ですが 破損状況からみて ピストンの強度不足が原因と思われます   近藤さんい ...