先日のGRBインプレッサに引き続き
GC8インプレッサにクラッチ交換です。
ついでにクラッチラインと
クラッチマスター交換予定でしたが
純正のクラッチホースがご覧の状態でした…。
丁度作業のタイミングがよかったといいますか危なかったです。
そう言えば今年に入ってミッションO/Hした
BL5レガシィも純正クラッチホースから漏れてましたね～。
10万キロを超えると何かとトラブルの可能性がより出てきますので
10万キロ前後の車両はいろんな点検をおすすめいたします！
異音やガタ、オイル漏れ水漏れだけでなくエンジンの圧縮測定などなど…。
ちなみにこのGC8インプレッサは画像のとおり
タービンのウォーターラインに
水漏れの跡がありましたので
ついでに対策しております。
作業ついでにいろんな点検も兼ねますので
結果的に良い意味でも悪い意味でもけっこう近藤チェックにひっかかります。
早期発見早期治療が大事に至らなくてすみますよ～。
GC8クラッチフルード漏れ＆水漏れ！