GF8インプレッサラジエター交換です。
今回はラジエターホース交換のついでの
ラジエター交換ですが
以前からラジエター液の量が少しづつ減ってる症状が
でておりました。
ラジエターを外さないときれいにできない部分を
ついでに洗浄です。
GC8/GF8インプレッサは元々サイドタンク採用の
レイアウトの優れものですがサイドタンクのかしめから
よくもれてきますので要注意です。
10年戦士の走行10万キロあたりからが危険です。
オリジナル極ラジエターもありますが
サーキットを走られない常連さんなので
KOYO製社外ラジエターにしました。
純正品よりもはるかに安くコストパフォーマンスに
すぐれており性能も純正同等です。
ただ同じ性能でもコンデンサーが新品に変わるだけでも
劣化したコンデンサーに比べて冷却性能は
だいぶよくなります。
今回はヒーターホースやサーモスタットなど
今後の劣化の可能性のある部分は整備をかねて
すべて交換しました。
これで夏場が安心してすごせると思います。
昨日は
朝から
・DC2インテグラオイル交換
・GDBインプレッサ点検
・GRBインプレッサブレーキ周り交換
・CT9Aランエボオイル交換
・アテンザスポーツ預かり
・HCR32最終セッティング
・AP2S2000点検
・GF8インプレッサラジエター交換準備
と近藤さんなかなかのハードメニューを
こなしてくれました。
GDBインプレッサのお客様には
極ラジエターのご注文をいただきました。
ありがとうございます。
明日には納期の回答が出る予定なので
連絡させていただきます。
今回2度目の近藤さんチェックの中で
いろいろでてきましたが
1個づつきっちりとつぶしていけば
だいぶと車両は安全になり良くなると思います。
その度に良くなったことが体感できると
思いますので楽しみにしてください♪
やはり車はまずは安心して楽しめる車に仕上げて
いきたいですね～。
ラジエター交換！