GDBインプレッサのエンジンの現状把握のため
ぺっちぇんこになっているコアサポートを
プラズマカッターにて切り落としエアコンコンデンサーと
ラジエターを除去しました。
結果カムのスプロケまで破損しているため
バルブへの影響はありそうですが
正確な状態はヘッドをあけてみてとなります。
クランクプーリーを見る限り
クランクへの影響はなさそうとのことです。
途中の画像にあるフレーム部が切れているところは
きっちりと溶接されておらず
どうも衝突時にそこから逃げるようになっているようです。
一応スバルは衝突安全を考えているだね～
って近藤さんがおっしゃっておられました。
さすがスバル！
でもこの衝撃でエアバック開かなかったとか…。
されどスバル！
今日はこの作業を除いて別のGDBの不調をみながら
ECUTEKセッティングに夢中です。
エアフロを交換したりしていろいろ思考錯誤しているみたいです。
昨日もほとんど徹夜のご様子なので今からちょっと一眠りして
また夜中に出動されるようです。
先ほどインプレッサボクサークラブ関西組の方が来られ
1月2日のIBCK走行会の案内をしてくれました。
その日はWRD主催の走行会はあったので
数台参加の予定でしたがこちらの走行会の方が
よりマナーがよく初心者向きだと思います。
ですので
すでに1月2日走行を予定している方にはこちらへの変更を
提案するかもしれません。
この走行会の詳細はホームページへ記載いたします。
普段こちらの貸切走行会が平日のためなかなか休みがとれず
参加ができなかった方は是非このご機会にいかがでしょうか？