「ダウンフォースの最適化」をテーマに開発。匠仕様のGTウイングは、サーキットでの、幾度にもわたる実走テストを経てリリースしました。市販車にマッチする、適度なボリュームと空力。材質はH-CFRPと、CFRPの２タイプをラインナップします。純正ウイングの、トランク側の取り付け穴が流用できるタイプも登場しました。
ストリートにもマッチする、洗練のデザインと機能
開発コンセプトは、ボンネットと同じく、“ストリート最強仕様”。カスタムの方向性やチューニングレベルを問わず、広くマッチする、デザインと空力性能を突き詰めました。
サイズは、純正ウイングに比べて、「翼幅」が30㎜、「脚長」は20㎜、それぞれアップする、適度なアップデート感。「効かせすぎない」という、匠ならではの設計スタンスで、ドラッグや前後の空力バランス、後方視界にも十分配慮しています。
素材はH-CFRP（ハードカーボン）と、CFRP（カーボン）の2タイプ
主翼のマテリアルは、ドライカーボンに迫る軽さと強さを誇るH-CFRP（ハードカーボン）と、スタンダードなCFRP（カーボン）の2種類。共に、サーキット走行に対応できる、ハイスペックです。
脚長は、「スタンダードマウントタイプ」が220㎜。より強力なダウンフォースが得られる「ハイマウントタイプ」は250㎜の設定。
脚ステイとの接合部には、ダウンフォースの微調整を可能する、角度調整機構が備わります。
隠れた部分にも及ぶ、匠ならではの繊細な作り込み
目には触れない、翼端板の取り付け部はカーボンで仕上げた、職人気質の作り込み。主翼の内部の補強材にもカーボンを起用し、重量増を抑えつつ、強度と剛性を限界まで高めています。
脚部とトランク側のブラケットステーは、軽量かつ高強度なアルミ合金にて成形。
取り付けマウントは、トランクの形状に合わせて立ち上がりに角度をつけた、車種専用設計。スムーズかつ適正なセッティングを可能にします。
マウントとトランクの密着性を高めるゴムラバーも車種専用設計。ボルトホールからの雨水の浸入を防ぐと共に、トランクの傷つきを抑える機能を発揮します。
純正ウイングの取り付けボルトホールが流用できるタイプや、新型3Dタイプも追撃リリース！
トランク側の取り付け位置を、純正ウイング（大型）のマウント位置に合わせた、「純正ウイング位置／サイドマウントタイプ」を新開発。愛車のリセールバリューを下げることなく、ウイングのアップデートが可能です。
空力性能を高めた、新型3Dタイプの翼幅は、1410㎜と1600㎜をラインナップ。
車種やチューニングレベル、走行ステージ、前後バランス等に合わせてお選びいただけます。
ベストな仕様を構築できるセミオーダースタイル。カスタムパーツも続々！
匠プロジェクトのGTウイングは、『カーボン製翼部本体』+『カーボン製翼端板』+『アルミ削りだしブラケットステー（脚）』+『車種専用マウント（ゴムラバー付き）』の4種のパーツからなるフルセットアイテムです。
主翼のデザインや長さ、脚長はもちろん、マウントスタイルの選択にも対応します。
さらに翼端板を個性的に演出できる「アルミプレート」や「焼き入れプレート」（オプション）を用意。
カスタムパーツは今後も続々開発予定です。
【匠project GT ウイング 価格表】
| 適合車種 | タイプ／材質 | 価格 |
| ·WRX STI／S4（センターマウント）
·WRX STI／S4（純正ウィング位置サイドマウント）
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【極KIWAMI】H-CFRP type | 298,000円（税込327,800円） |
| 【匠TAKUMI】CFRP type | 220,000円（税込242,000円） |
【匠project 新型3D-GT ウイング 価格表】
| 適合車種 | タイプ | サイズ | 価格 |
| ·BRZ(ZD8)／GR86(ZN8) | 【匠TAKUMI】CFRP type | 1410mm | 240,000円（税込264,000円） |
| 1600mm | |||
| ·WRX STI／S4 | 【匠TAKUMI】CFRP type | 1410mm | |
| 1600mm |
※注意事項
※より耐候性を上げるためにクリア塗装（オプション）を推奨いたします。
クリア塗装料金／45000円(税込49500円)
＜装着ギャラリー＞
