リセッティング＆トラブルシューティング！

先日タービン交換と一緒に
交換したGDBインプレッサの燃料ポンプです。
ガソリンの偏り対策の金魚すくいがついているので
手がなかなか入らない感じです。
車両が帰ってきたらECUTEKリセッティングです。





SW20のドライブシャフトの点検したところ
かなりきてました。
長年にわたって蓄積された結果だと思われますが
なかなかお目見えしない状態ですね～。
現在交換部品を捜しているところです。
もうしばらくお待ちください。
今週末は先月にエンジンを完成させたSW20
の本チャンセッティングのため預かり予定です。

現在CT9AランエボのCPUリセッティングの前に
始動時の異音チェックです。
原因判明でタービンステーが折れておりました…。
これによりフロントパイプが下がり
ロアアームと干渉している感じです。
もともとここのクリアランスが少ないので
将来的にはフロントパイプのレイアウトを
見直したいところですね～。
先日リセッティングしたランエボは
なんか速くなったような気がしますね～
スリップ入れるかもです(笑)