今回は画像ちょっと多めです～
チューニングは整備の延長なので
一緒に後から交換が大変なとこも含めて
クラッチと同時に交換しております。
クラッチディスクは案の定ご臨終でした…
メタキャタもステーの溶接がとれかかっておりますが
ここも定番ですね(^^;)
作業の過程で発覚したのはこのメタキャタ以外では
エアフィルターが真っ黒なのとセンサー見る限り空燃比が薄そうですね～
タービンのホースからの漏れも
前回の愛車ドッグの点検で発覚していたので今回一緒に修理しており
シフトブッシュとドラシャブーツも一新したのであとは
ステンメッシュのクラッチラインに交換して完了です♪
