EJ20クランクシャフトバランス取り加工の画像です。
このクランクシャフトASSYバランスの特徴は
純正と異なりフライホイールとクラッチカバーを
含めて回転部分を一緒にバランスをとっている点です。
これによりスムーズな高回転への吹けあがり
振動の軽減により耐久性もあがります。
ちなみに純正はバランスをとっているものの個別単体での
バランス取りであるため実際にはトータルの
バランスがとれておりません。
今回は2.2ﾘｯﾀｰへのエンジンチューンにともなう
加工ですが2ﾘｯﾀｰのままでも違いは体感できると思いますので
エンジンのO/Hの際などについでにお勧めです。
クランクバランス取り！