昨日の朝方にようやくエンジン始動です。
エンジン自体の移植は特に問題はないのですが
ヒーターやらパワステやらパワーウィンドウやらと
細かい配線は厄介です。
そこらへんは動作確認をしながら後で製作です。
というわけでBGレガシィは一旦中断して
預かり車両で納車をお待たせしているS2000の作業へ
移ります。
S2000ZEAL車高調です。
最初から装着されていたショックが何故かリアだけ
減衰力固定でバネレートも不明で車高が出ない等と
先々を見据えてちょっと発展性にかける為仕様変更です。
リアはメーカーより減衰力調整付でS2000用のケースの
ショック単品を出してもらい
フロントはショック屋さんにO/Hを兼ねて
仕様変更です。
サーキットも走られるお客様ですので
今回試しに前後16キロのスプリング投入です。
昨日中にはある程度仕上がる予定でしたが
連日の朝方までの作業がたたり
近藤さん昨日夕方から晩にかけてダウンしてしまいました。
ですが復活後リカバリーして
現在ロールセンターアジャスター装着中です。
・タイロッドエンド交換
・車高調装着
・タイヤ組み換え
・ブレーキパッド交換
を終了しておりますのであとはフェンダーつめ折と
四輪アライメントを残すのみです。
問題がなければ本日晩に納車できそうです。
その後別にお預かりしているS2000の
ミッションO/Hです。
その後はまたBGレガシィへと復旧いたいします。
エンジン始動！