エンジン

ピストンリング合口調整です。

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エンジンは相変わらず夜中作業となります。
今日はGDAインプレッサのメタキャタと
マフラーの加工取付とGDBの触媒交換でした。
GDAにGDB用のマフラーを取り付けると10センチほどショート
してしまうのでその部分をパイプとフランジ溶接で
延長しております。
GDBの触媒交換時に足回りから異音がしているので
点検して欲しいとのことでしたので確認したところ
シャフトの支点がガタガタでした。
このような状態だとアライメントが走行中に
狂ってしまいタイヤの偏磨耗にもつながります。
このまま乗っていたら非常に危険でしたので
今回で発見できてよかったです。
オイル交換時の下回りチェックももちろんですが
今回のお客さんのように普段でも異音とか不具合に
敏感になって注意を払っていただけると大変助かります。
一番最後の画像はピストンリング合口調整です。
ダイヤモンドで削っており今回は狭目にいたします。

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