エンジン

クランクバランス取り!

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EJ20クランクシャフトバランス取り加工の画像です。
このクランクシャフトASSYバランスの特徴は
純正と異なりフライホイールとクラッチカバーを
含めて回転部分を一緒にバランスをとっている点です。
これによりスムーズな高回転への吹けあがり
振動の軽減により耐久性もあがります。
ちなみに純正はバランスをとっているものの個別単体での
バランス取りであるため実際にはトータルの
バランスがとれておりません。
今回は2.2リッターへのエンジンチューンにともなう
加工ですが2リッターのままでも違いは体感できると思いますので
エンジンのO/Hの際などについでにお勧めです。

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