営業再開後は
161アリストのトラブルシューティングと
GDBインプレッサS203のタービンオイル漏れと
パワステオイル漏れ修理です
ファンベルト2本もだいぶ末期だったのでついでに交換です
チューニングもいいですが整備メンテナンスも大事ですよね～
パワステはコスパの良いリビルトで対応です♬
オイル漏れの場合は本体だけでなく周辺にも飛び散ってますので
洗浄にけっこう時間を取られてしまいます(^^;)
現在GC8インプレッサのマキシムワークス取付で
これが終わったら
BP5レガシィのリアデフ周りとインジェクター交換予定です！
