近藤エンジニアリング製作のデモカー
フルチューンのBP5レガシィを販売します！
この車両は一から近藤さんが手がけた車両となり
エンジンを組み上げてからあまり走行していない車両で
エンジン含め車両の状態はかなり良いと思います♪
今回は誠に勝手ながら
ご来店いただき試乗されて納得された方のみが対象となり
ご来店のご予約はメールにてお願いしますm(__)m
またお電話やメールにての車両の詳細のお問合せは受け付けておりませんので
ご興味のある方はメールにてご来店予約を承りますm(__)m
詳細は下記のとおりですが漏れなどがあるかもなので
実車を優先させていただきます
車両価格は300万円で
諸経費など含め詳細はご来店時に説明させていだきます
委託販売車両となりますので
もし複数のご希望者がおられた場合は
オーナーさまのご希望を優先させていただきますのでご理解の程何卒宜しくお願い致しますm(__)m
| ー仕様ー |
| ＜エンジン＞ |
| GRBインプレッサエンジンをベースに内燃機関フル加工 |
| コスワース2.2ℓ、JUNカムシャフト |
| 極ラジエター&前置きインタークーラー |
| カーボンサクション、TGV撤去 |
| IHI VF42 S203ボールベアリングタービン |
| ECUTEK現車合わせセッティング |
| ＜コレクタータンク＞ |
| 大容量燃料ポンプ、配線引き直し |
| 車高調はオリジナルリア別タンク極サスペンション |
| ブレンボキャリパー&PFCローター |
| PCDを114.3に変更 |
| R180リアデフ |
| フロントワイドフェンダー |
| 取付でGTRサイズのCE28ホイール装着 |
| ＜インテリア＞ |
| ATを6速MTに載せ替え |
| GDBインプレッサ6速ミッション&DCCD取付。 |
| ATS製カーボンツインクラッチ |
| 追加メーター類は |
| センターコンソール内に取付。 |
| ＜排気系＞ |
| マキシムワークス製エキマニ |
| フルチタンフロントパイプ |
| フルチタンマフラー |
| ー詳細仕様ー |
| HKS ｉｎｔｅｒｃｏｏｌｅｒ ｋｉｔ |
| インタークーラーパイピング製作 |
| HKS ﾚｰｼﾝｸﾞｻｸｼｮﾝ |
| トラスト オイルクーラー |
| トラスト MTクーラー |
| ブローオフ |
| エレメント移設 O/Cライン変更 |
| IHI VF42 S203タービン |
| HKS強化アクチュエーター |
| 極ターンフローアルミ3層ラジエーター |
| SARD 800㏄インジェクター |
| ＳＡＲＤコレクタータンク ２Ｌ |
| ＳＡＲＤ 265Ｌ ｐｕｍｐ |
| SARD ＦＵＥＬ PUMP２７５Ｌ |
| SARD 燃圧レギュレーター |
| GDB S203 6速M/TDCCD付 |
| CUSCO ﾌﾛﾝﾄRS機械式LSD 1WAY |
| ATS ｶｰﾎﾞﾝｼﾂｲﾝｸﾗｯﾁ 軽ﾌﾗ付 |
| AT→MT載せ替え |
| ﾐｯｼｮﾝﾒﾝﾊﾞｰ製作 |
| DCCDﾀﾞｲﾔﾙ＆ECU＆ﾊｰﾈｽ＆ﾗﾝﾌﾟ |
| BP5 MT用 車両ﾊｰﾈｽ一式 |
| ｾﾙﾓｰﾀｰ＆ｼﾌﾄﾌﾞｰﾂ＆ﾒｰﾀｰなど |
| クスコ ミッションマウント |
| ORC クラッチライン |
| レイル ｼﾌﾄﾘﾝｹﾞｰｼﾞﾌﾞｯｼｭ |
| PIVOTレブランプ |
| ATS 機械式LSD R180ﾘｱ ﾌｧｲﾅﾙ3.9 |
| リアドライブシャフトR180用 左右 |
| シムスR180 大容量ﾃﾞﾌｶﾊﾞｰ |
| R180ﾘｱﾃﾞﾌｹｰｽ ﾘｱﾒﾝﾊﾞｰ加工 |
| ECUTEK現車合わせセッティング |
| JUNアンダーパネルワンオフ製作取付 |
| クスコ ロアアーム |
| フロント10㎜ワイドフェンダー |
| ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰFRP加工塗装 |
| ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ加工塗装 |
| ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ加工塗装 |
| ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ塗装 |
| ﾘｱﾝﾊﾞﾝﾊﾟｰ加工塗装 |
| ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰｽﾑｰｼﾞﾝｸﾞ加工 |
| BLITZ ﾘﾁｳﾑｲｵﾝﾊﾞｯﾃﾘｰ |
| SARDﾊﾞｯﾃﾘｰ移動ケース |
| バッテリー移動 |
| ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞｰｽ別タンク極車高調 |
| ﾊｲﾊﾟｺﾌﾛﾝﾄ ID65 8ｲﾝﾁ 13.4キロ |
| ﾊｲﾊﾟｺﾘｱ ID65 7ｲﾝﾁ 12.5キロ |
| IKEYA ﾛｰﾙｾﾝﾀｰ＆Fﾛｱｱｰﾑﾋﾟﾛ |
| IKEYA ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞ |
| IKEYA リアキャンバーロッド |
| ウレタンメンバーブッシュ |
| メンバーカラーセット |
| リアロアアーム加工 |
| クスコ ロアアームバー |
| デフメンバーカラー制作（ウレタン） |
| デフマウント制作（ウレタン） |
| ピロブッシュ一式制作圧入 |
| 極フルチタンマフラー |
| APEXｱｸﾃｨﾌﾞｻｲﾚﾝｻｰ |
| マキシムワークスエキマニ |
| 匠フルチタンフロントパイプ |
| チタン溶接加工ワンオフ |
| GRBハブナックル |
| GRBドライブシャフト |
| 極車高調ブラケット |
| クロモリ10㎜ロングハブボルト（F＆ﾘｱ） |
| GDB純正ブレンボ フロント４POT |
| GDB純正ブレンボ リア ２POT |
| PFC 2ピースブレーキローター |
| TPチェッカー |
| ＨＫＳ アタックカウンター |
| ＨＫＳ EVC6 |
| メーターパネル製作取付け |
| ＥＶＣ オーディオ移設加工 |
| NEOPLOT アクセルペダル |
| NEOPLOT フットレスト |
| Def アドバンスBF ブースト計 |
| Def アドバンスBF 水温計 |
| Def アドバンスBF 油温計 |
| Def アドバンスBF 油圧計 |
| Defi コントロールユニットⅡ |
| オフセットナンバーステー |
| バッテリーCAOS 40Ｂ-19L |
| バッテリー端子アダプターB-D |
| ﾊｲﾃﾝﾌﾟｴｱﾀﾞｸﾄﾎｰｽ 51φ |
| ｱﾙﾐﾀﾞｸﾄﾎｰｽ 75φ |
| ｶｰﾎﾞﾝﾌｧﾝﾈﾙ 50φ |
| ｶｰﾎﾞﾝﾌｧﾝﾈﾙ 75φ |
| TAKATA 6点式ｸﾛｯﾁｽﾄﾗｯﾌ |
| RECAROベースフレーム |
| RECAROﾍﾞｰｽﾌﾚｰﾑｻｲﾄﾞｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ |
| RECARO SP-GTⅡ |
| NARDIハンドル |
| ﾜｰｸｽﾍﾞﾙ ｼｮｰﾄﾎﾞｽ |
| TGV撤去 |
| HKSカーボンサクションｷｯﾄ |
| クランクAssyバランス |
| ダミーヘッドボーリング |
| チタンリテナーｔｙｐｅ２ |
| JUNカムシャフト |
| JUN強化バルブスプリング |
| バルブ研磨 |
| シートカット（内径拡大） |
| バルブ摺合せ |
| シム調整 |
| ピストン（ｗｐｃ＆Mショット） |
| ピストンリング（ｗｐｃ＆Mショット） |
| メタル（ｗｐｃ＆Mショット） |
| バルブリフター WPC |
| シリンダー WPC |
| ポート研磨 |
| 燃焼室鏡面加工 |
| CUSCOエンジンマウント |
| TOMEIバッフルスティフナー |
| GRBエンジン |
| コスワース 2.2キット |
| エンジン脱着 |
| エンジンO/H |
| ヘッド面研 |
| ブロック面研 |
| エンジンO/Hｶﾞｽｹｯﾄｷｯﾄ |
| ピストンリングセット |
| M/Nメタル |
| C/Rメタル |
| タペットカバーパッキンセット |
| TOMEIヘッドガスケット |
| ヘッド洗浄組付け |
| TOMEI タイミングベルト |
| TOMEI タイミングベルトガイド |
| ウォーターポンプ |
| NGKｲﾘｼﾞｭｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ |
| ＧＲＢウォータータンク類 |
| タービンサポート |
| オイルポンプａｓｓｙ＆ＷＰＣ |
| ＳＡＲＤ ＯＩＬキャッチタンク加工 |
| Ｍ/Ｔ 位置下げ |
| ステアリング ジョイント |
| トラスト ＯＩＬブロック |
| トラスト ＯＩＬホース |
| タワーバー ロアアーム他 加工 |
| プラズマダイレクト |
| プラズマスパーク |
| ＨＫＳ強化ベルト |
| ＨＫＳ強化ベルト |
| CE28 ホイール |
| ZⅡ スタースペック |
※画像のGTウィングは純正ウィングへ変更
※画像のカーボンボンネットはNA用純正ボンネットへ変更
