加工

ヴィッツタイヤ交換のついでに 今までサーキットでおいしくタイヤが使えてなかったので キャンバーを見直すことになり マジックキャンバー投入です。 そのまま装着してもキャンバーがつかないため ナックル加工 ...

ここをそのままにしてしまうと ブースト圧が逃げてしまいます。

S14シルビアですが前置きインタークーラー装着時に パイピングをかわすためバッテリーは小型化されていたのですが バッテリーがまったく固定されていなかったため バッテリーステー＆台座製作となりました。 ...

20ソアラがようやく見えてきました。 只今配線処理中です。 大きくはCPUリセッティングを残すのみと なりました。 20ソアラのめどが立ったので今週の予定が ある程度組めました。 ・NBロードスターワ ...

20ソアラスロットル加工前の画像です。 加工は済んでますが画像は後日アップいたします。 スロットルワイヤーの固定はこんな感じになってました…。 今日はNBロードスターのパワステ装着が 最終作業が無事完 ...

HCR32スカイライン燃料ポンプ交換です。 純正→TOMEIポンプです。 それからブーストアップへと移行で 日産車のブーストアップには必ず必要になる 作業…それは ブローオフの『エアリリーフ加工』です ...

引き続き20ソアラ配線加工です。 ちょっとまだかかりそうです。 今日はシェイクダウンであったランエボのお客さんが 走行会の帰りにお疲れのところわざわざよって くれました。 折角立ちよってくれたにもかか ...

やっとこさGDBインプレッサ納車です。 お待たせしました。 今日は一日ECUTEKセッティングです。 仮セッティングのはずですが 近藤さんは納得がいかなかったようです。 それもようやく解決して 今から ...

GDBインプレッサのスロットル側のインマニ切削加工です。 すでにスロットル側はある程度削ってあったのですが オーナー様の追加作業の依頼で奥まで削り抵抗をなくします。 画像ではわかりにくいですが奥側が邪 ...

今日も引き続きS14シルビアです。 前日のカムは終了し前置きインタークーラーです。 バンパー加工もスムーズにすみ 燃料ポンプ交換、マフラージャバラパイプ溶接加工へと 移行です。 あとはマフラーECVワ ...