2018年08月06日
コンプレッション測定！
BP5レガシィはひと段落ついたので 以前から預かっていてお待たせしていた BR9レガシィの不調点検です！ 残念ながらコンプレッション測定した結果 予想通り１発棚落ちしております(^^;) 暑さ […]
2017年02月21日
オイル漏れの原因!
今週末のREVSPEED走行会参加の お客さんの準備でちとバタバタです。 その一台のBPレガシィのオイル漏れ修理ですが 某社外メーカーのタービンのオイルラインからの オイル漏れです。 原因はテーパーシール部の打刻の跡だっ […]
2017年02月05日
いろいろでてきました…
今回かなり遠方のお客さんの車両のため 報告がてら少し多めに画像アップいたします。 作業のメインはBPレガシィのエンジンO/Hで 直近にてタイミングベルトを交換されているようなので 再使用できるものができるだけ活用いたしま […]
2017年01月15日
SW20 ロアアームブラケット！
SW20 MR-2のロアアーム付け根のブラケットが ご覧のようにはつれてなかなかの大惨事になっている画像です。 とりあえず現在応急にて動かせようにしている状態です。 オーナーさまは茨城在住なので 遅くなりましたが画像報告 […]
2014年03月23日
ネジ一体化…。
GRBインプレッサのECUTEKセッティングの準備段階として レーシングサクション拡大加工と 3ポートソレノイドの配管手直しです。 本日無事納車でき現在SVXのエンジンを降ろしている最中です。 触媒のネジが同化しちゃって […]
2014年01月25日
R205！
引き続きGRBエンジン搭載のGDBインプレッサの不調点検です。 相変わらず調子が悪いので各部点検しておりますが それにしてもなかなか手ごわいです。 現在コンプレッション測定中です。 あと本日納車のNAロードスターですが […]
2013年09月07日
BE5レガシィトラブルシューティング！
BE5レガシィのトラブルシューティングです。 まず可能性が疑われていたセカンダリータービンを確認いたしましたが 残念？なことに問題ございませんでした。 こうなるとちょっと厄介なのですが 可能性があることを順番に探っていく […]
2013年07月08日
GC8クラッチフルード漏れ＆水漏れ！
先日のGRBインプレッサに引き続き GC8インプレッサにクラッチ交換です。 ついでにクラッチラインと クラッチマスター交換予定でしたが 純正のクラッチホースがご覧の状態でした…。 丁度作業のタイミングがよかったといいます […]
2013年06月18日
ブレーキロータージャダ―点検！
軽ですが何故かブレーキ時に ジャダーがでます。 通常フロントがほとんどですが 今回はリアを点検です。 ローターの振れを測定したところビンゴでした！ 100分の15ミリ…。 普通は 100分の2ミリくらいです。 ただ新旧ブ […]
2013年02月16日
ブレーキキャリパーピストン交換！
GC8インプレッサのリアキャリパーO/Hです。 片側だけパッドが減るとのことでしたので 確認したところピストンが動きません。 パッドも鉄板状態でピストンも出きったところで固着です…。 この状態での走行はかなり危険なため […]
プロフィール
名前:近藤 秀一
職業:チューナー
JUNオートメカニックに
十数年在籍し
ピット長を歴任しながら
時速421.536キロ世界記録ホルダー
ボンネビルZ32を筆頭に
数多くのデモカー車両製作に携わる
その間に培った技術と経験を生かし
近藤エンジニアリングにて
エンジンチューニングから一般整備
まで幅広く対応。
通称工場長。
男気あふれる夏男。
北海道育ちなのに
なぜか寒さに弱い…。
EJ20エンジンを数多く組上げ、
EJ20の泣き所の耐久性を考えて
独自のノウハウでチューニング。
エンジンはRB26～L型エンジンまで
幅広くこなす。
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『走行会-秋の陣』
第25回近藤エンジニアリング走行会
日時：2018年11月22日(木曜日)
場所：岡山国際サーキット
内容：30分×3本
※今回は30分×2本の
初心者枠をつくる予定です♪
＜予定タイスケ＞
・ 8：30～ 受付
・ 9：30～ ドラミ
・10：30～11：00
1本目 フリー走行
・12：30～13：00
2本目 フリー走行 ※兼予選
・15：00～15：30
3本目 模擬レース
※同乗走行は可能ですが事前申請が必要となります。
走行会参加予定車種
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