2014年04月24日

リアデフO/H&ファイナル変更!

リアデフO/H&ファイナル変更!

GDAインプレッサの6速ミッション搭載に伴い ATSカーボンシングルクラッチへ交換です。 リアデフファイナル3.9への変更が必要で 同時にO/Hをしております。 元々社外クラッチが装着されておりましたが取付にも問題があり […]

2014年04月20日

RB26ヘッドO/H!

RB26ヘッドO/H!

遅くなりましたが 走行会ご参加いただいた方ありがとうございました! また休日にも関わらず お手伝いいただいたメーカー様方 ありがとうございました&お疲れ様でした! 天候にも恵まれ事故もなくよかったです。 走行された皆様も […]

2014年04月11日

データ取り!

データ取り!

今日は明日の走行会の前日走行枠で 新作ラジエター『匠ラジエター』のデータを収集します。 1本目の走行枠を純正ラジエターで 2本目走行枠までに現地にて交換です。 やはり極力イコールコンディションにて データ取りしたいところ […]

2014年04月05日

GDBインプレッサ Vマウント 手直し!

GDBインプレッサ Vマウント 手直し!

ここ最近はずっと 既にVマウントにされている GDBインプレッサの手直し作業です。 メインはECUTEKセッティングでしたが とてもこのままで走れる状況でないため 近藤さん手直しに悪戦苦闘しております。 とにかくきちんと […]

2014年04月03日

水平対向6気筒!

水平対向6気筒!

遅くなりましたが SVXのエンジンは加工のためにすでに旅立っております。 エンジン降ろし~分解にいたるまでなにかといろいろございましたが ようやくです。 現在はVマウントのGDBインプレッサをECUTEKの下準備として […]

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プロフィール

名前:近藤 秀一
職業:チューナー
JUNオートメカニックに
十数年在籍し
ピット長を歴任しながら
時速421.536キロ世界記録ホルダー
ボンネビルZ32を筆頭に
数多くのデモカー車両製作に携わる
その間に培った技術と経験を生かし
近藤エンジニアリングにて
エンジンチューニングから一般整備
まで幅広く対応。
通称工場長。
男気あふれる夏男。
北海道育ちなのに
なぜか寒さに弱い…。

EJ20エンジンを数多く組上げ、
EJ20の泣き所の耐久性を考えて
独自のノウハウでチューニング。
エンジンはRB26~L型エンジンまで
幅広くこなす。

過去ログ

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『走行会-秋の陣』

第27回近藤エンジニアリング走行会

日時:2019年11月14日(木曜日)
場所:岡山国際サーキット
内容:30分×3本

<暫定予定タイスケ>

・ 8:30~ 受付
・ 9:30~ ドラミ

10:25~10:55        1本目 フリー走行12:25~12:55
2本目 フリー走行15:05~15:35
3本目 模擬レース

走行会参加予定車種

GDB-W BP5-A NA8C EK9
GDB-E BL5-B 180SX EK9
GDB-E BL5-A GGB-A EK9
GDA-G BR9-A GC8-C S13
GGA-G FD3S GC8-F EF9
GDB-S GVB-C VAB EG6
GRB-C GVB-C GC8-G EG6
GRB-A FT86 GC8-G FD3S
GDA-G FT86 NA8C ZZW30
GDA-F BRZ RX-8 ZZW30

8月28日現在

<待機車両>

CZ4A BP5-A BRZ BB4
CT9A BL5-D BRZ GDA-E
NB8C 180SX FD3S ZZW30
BP5-A EG6 AP1 GDB-F
GC8-F BB4 Z34 DC5
FT86 GGA-F FT86 CZ4A
GB122 AE70 AE101 VAB