2012年04月13日

エキマニ寸断!

エキマニ寸断!

GDBインプレッサツインスクロール用 某メーカーのエキマニです。 これはちぎれているわけではなく 差し込みが抜けてる感じです。 ただ抜け防止の補強が意味をなさずに ちぎれてしまっております。 こちらも GDBインプレッサ […]

2012年04月12日

リフターWPC処理!

リフターWPC処理!

EJ25コスワースエンジンですが 今回リフターをWPC処理しております。 近藤さんいわくは『かなりいい』みたいです。 あまり聞かない言葉ですね~♪ エンジン内部は使用環境と年数とは比例しないくらい 状態はよかったのですが […]

2012年04月05日

GDBツインスクロール等長エキマニ!

GDBツインスクロール等長エキマニ!

2.5用コスワースエンジンです。 6年目にしてのO/Hですがラジエターのキャパ不足による オーバーヒート気味だったためで 近藤さんのエンジンは耐久性もありますね~。 極ラジエター&前置きインタークーラーにて 更なる耐久性 […]

2012年04月03日

4月20日走行会エントリー締め切り!

4月20日走行会エントリー締め切り!

4月20日走行会のエントリーは 締め切りさせていただきました。 ただ事前にお連絡いただいている方は 大丈夫ですので今週中に ご来店によるお申し込みお願します。 遠方の方でご来店ができない方は メールにてのお連絡お願いしま […]

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プロフィール

名前:近藤 秀一
職業:チューナー
JUNオートメカニックに
十数年在籍し
ピット長を歴任しながら
時速421.536キロ世界記録ホルダー
ボンネビルZ32を筆頭に
数多くのデモカー車両製作に携わる
その間に培った技術と経験を生かし
近藤エンジニアリングにて
エンジンチューニングから一般整備
まで幅広く対応。
通称工場長。
男気あふれる夏男。
北海道育ちなのに
なぜか寒さに弱い…。

EJ20エンジンを数多く組上げ、
EJ20の泣き所の耐久性を考えて
独自のノウハウでチューニング。
エンジンはRB26~L型エンジンまで
幅広くこなす。

過去ログ

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『走行会-秋の陣』

第27回近藤エンジニアリング走行会

日時:2019年11月14日(木曜日)
場所:岡山国際サーキット
内容:30分×3本

<暫定予定タイスケ>

・ 8:30~ 受付
・ 9:30~ ドラミ

10:25~10:55        1本目 フリー走行12:25~12:55
2本目 フリー走行15:05~15:35
3本目 模擬レース

走行会参加予定車種

GDB-W BP5-A NA8C EK9
GDB-E BL5-B 180SX EK9
GDB-E BL5-A GGB-A EK9
GDA-G BR9-A GC8-C S13
GGA-G FD3S GC8-F EF9
GDB-S GVB-C VAB EG6
GRB-C GVB-C GC8-G EG6
GRB-A FT86 GC8-G FD3S
GDA-G FT86 NA8C ZZW30
GDA-F BRZ RX-8 ZZW30

8月28日現在

<待機車両>

CZ4A BP5-A BRZ BB4
CT9A BL5-D BRZ GDA-E
NB8C 180SX FD3S ZZW30
BP5-A EG6 AP1 GDB-F
GC8-F BB4 Z34 DC5
FT86 GGA-F FT86 CZ4A
GB122 AE70 AE101 VAB