2018年07月14日

日本精機3連メーター!

Defi3連(水温・油温・油圧)メーター+ブースト計装着です! メーターはチューニングの基本ですよね~ 車の状態の不具合などの変化をいちはやく気付けるつわものは あんまし必要ないかもですが(笑)   ものぐさな […]

2018年07月13日

REV SPEED (レブスピード)2018年 9月号取材!

今日はめちゃ暑かったですが 久々に雑誌取材でした♪ 昨日追い込みで装着した 極ラジエターと結晶塗装低抵抗SCオルタネーターがメインです   雑誌にからめて特典満載のラジエターのキャンペーンも始めましたので よか […]

2018年07月12日

結晶塗装オルタネーター装着!

GVBインプレッサに 結晶塗装&150A高出力SC低抵抗オルタネーターと極ラジエター 同時装着です リザーブタンクも別で装着です♪  

2018年07月10日

梅雨明け~

クスコの機械式LSDの純正との比較&交換後の画像を アップするの忘れてました(^^;) 昨日は鹿児島のお客さんからご当地お土産をいただきました! いつもありがとうございます♪ あまり甘党でない近藤さんが珍しく 甘すぎずお […]

2018年07月09日

ドライブシャフトO/H!

FD2シビックタイプRの ドライブシャフトブーツ交換です 実績のあるリビルトメーカーに リビルトドライブシャフトの設定がなかったので オイル漏れ修理のためのミッションのオイルシールと一緒にO/Hです!   この […]

2018年07月08日

6速ミッション クスコフロントLSD!

  今日はGGAインプレッサワゴンのオイル一式交換にはじまり FT86の4輪アライメントが終わり BR9レガシィの納車とGDAインプレッサのメーター不調点検中です あとは部品の届いたFD2シビックタイプRと E […]

2018年07月07日

ミネベア製ピロ!

ケースも微妙だったのですが 今回はとりあえず信頼のあるミネベア製の スフェリカルのみの交換にしました! 大雨の影響で遅配になるかもでしたが佐川さん頑張って 夕方には届けてくれました♪ ただ未だにJRは止まっているため 南 […]

2018年07月06日

ピロゆるゆる~

大雨の影響で今日はどこもかしこも大渋滞で 交通機関がマヒしてますね~ お預かり予定のお客さんも電車がとまって延期になりました(^^;)   BP5レガシィに装着されていた ATSカーボンツインクラッチです。 使 […]

2018年07月03日

クランクプーリー破損!

お待たせしていた20ソアラですが これも衝撃的画像ですよね~(^^;) クランクプーリーが経年劣化でご臨終です   車検だったBL5レガシィとER34スカイラインとBR9レガシィのうち ER34とBR9は車検以 […]

2018年07月02日

ピストン破損!

降ろしたGC8インプレッサのピストンです オーナーさまが遠方なのでアップさせていただきました なかなか見ない光景ですが 破損状況からみて ピストンの強度不足が原因と思われます   近藤さんいわく シフトダウン時 […]

2018年06月30日

HKS ウェストゲート!

ウェストゲート届きました! 軽いですね~♪ BR9レガシィは4輪アライメントをとって 無事終了です それにしても最近のゲリラ豪雨はやばいですね~ 屋根に穴あくかと思いました(^^;)  

2018年06月29日

極ラジエター入荷!

お待たせしていた GVBインプレッサ GDBインプレッサ BP5レガシィ用の極ラジエター入庫しました! ほんとにエンジンの事を考えるのであれば このラジエターは理想的です 特に水温に厳しいスバル車にはうってつけですよ~♪ […]

2018年06月28日

オリジナル匠車高調!

BR9レガシィに他車種の中古のオリジナルの匠車高調をベースに 仕様変更して装着です♪ 今回は今まで使用していた正立タイプと違って倒立で剛性があるので どこまでがんばってくれるかですね~ あとはアライメントをとってエンジン […]

2018年06月26日

カーボン除去!

FT86のデフのメイン作業はオイルシール交換でしたが サイドベアリングとクリアランスを見てサイドシムも交換です!   GC8インプレッサは無事エンジンをおろして 分解済みです 次回オーナー様が来られた時にお見せ […]

2018年06月24日

FT86機械式LSD!

FT86のリアデフ点検後 サイドベアリングとオイルシールを交換です。 部品が届き次第組付けとなります! 今日予定していた GC8のインプレッサのエンジン降ろしは オーナーさまが大阪の地震の影響で ベトナムからの帰国がキャ […]

2018年06月23日

純正クラッチ交換メニュー!

GDBインプレッサの純正クラッチ交換です♬ 社外ではなく純正クラッチなのは久々ですね~(^^;) 社外の方がすべて良いってわけでもないので お客さんの用途に合わせての提案となります!   ミッションケースを戻し […]

2018年06月22日

いろいろと…

  たまっている作業をひとつづつって感じです ジムニーの室内電装部品を取り付けて SG9フォレスターの車検も無事完了し FT86のリアデフ機械式LSDの点検です     EP3シビックタイプ […]

2018年06月19日

報告です!

昨日の地震の件ですが お店が大阪南部に位置するため まったくと言っていいほど地震の影響を受けていなかったので 普通に平常通りブログアップしてしまってましたが 無事何事もありませんでした 震度は4くらいでしたが棚のものも何 […]

2018年06月18日

GDBインプレッサ ブレンボキャリパー ヘリサートネジ山修正!

昨日はFT86の仮納車と BPレガシィの作業が終わった後に 先日作業のGDBインプレッサの純正ブレンボキャリパーの続きです! いつも東京から日帰り弾丸ツアーで来ていただきありがとうございます ほんとタフですね~ それとい […]

2018年06月17日

FA20エンジン完成&納車!

  FA20エンジン完成で今日ならしのため仮納車です♪ 今日ははるばる東京からBPレガシィのお客さんがご来店で 以前に取付したカーボンクラッチの調整とタイロッドピロの交換です 昨日は不調点検のため20ソアラを積 […]

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プロフィール

名前:近藤 秀一
職業:チューナー
JUNオートメカニックに
十数年在籍し
ピット長を歴任しながら
時速421.536キロ世界記録ホルダー
ボンネビルZ32を筆頭に
数多くのデモカー車両製作に携わる
その間に培った技術と経験を生かし
近藤エンジニアリングにて
エンジンチューニングから一般整備
まで幅広く対応。
通称工場長。
男気あふれる夏男。
北海道育ちなのに
なぜか寒さに弱い…。

EJ20エンジンを数多く組上げ、
EJ20の泣き所の耐久性を考えて
独自のノウハウでチューニング。
エンジンはRB26~L型エンジンまで
幅広くこなす。

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『走行会-秋の陣』

第25回近藤エンジニアリング走行会
日時:2018年11月22日(木曜日)
場所:岡山国際サーキット
内容:30分×3本
※今回は30分×2本の
初心者枠をつくる予定です♪

<予定タイスケ>
・ 8:30~ 受付
・ 9:30~ ドラミ
・10:30~11:00
1本目 フリー走行
・12:30~13:00
2本目 フリー走行 ※兼予選
・15:00~15:30
3本目 模擬レース

※同乗走行は可能ですが事前申請が必要となります。

走行会参加予定車種

GDB-S BP5-A AP1 EK9
GDB-W BP5-B FD3S EK9
GDB-E BH5-C DC2R EK9
GDB-E BR9-A GC8-C S13
GDB-G BL5-B GC8-F EF9
GDB-B BL5-D GC8-F EG6
—- BL5-D GC8-G EG6
—- GVB-E GC8-G —-
GDA-E GRB-C FT86 —-
GDA-F GRB-A BRZ NB8C

 

<初心者枠および待機車両>

CZ4A BP5-A BRZ CN9A
CT9A BL5-D BRZ GDA-E
180SX 180SX FD3S ZZW30
BP5-A EG6 AP1 GDB-F
GC8-F BB4 Z34 DC5
FT86 GGA-F AGH30W CZ4A
GB122 AE70 AE101 VAB