先月のサーキットで白煙の症状と
パワー感がなくなっている状態があったので
MR2のタービンチェックです。
アクチュエーターの圧力を確認したところ
少し圧力が逃げながらブーストが立ち上がって
いるとのことです。
排気漏れも発覚しました。
どうしてもレイアウトの兼ね合いと熱のこもり方で
SW20は仕方がないそうです。
タービンの軸ガタも見受けれましたので
O/Hに仕様変更を加える予定です。
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